中空伺服减速机带动负载60T吨的装压机应该如何选择减速电机？在工业生产的生产过程中有很多不同的装置用在不同的设备上，此时的情况下用设备装置都不一样，所以在选型的时候要注意不同装置的匹配情况进行核对。一种自动角码装压机，它包括机架、前传输带、工作平台、拖板气缸、皮带结构以及驱动电机减速机等装置结构组成。前传输带为左右传输的皮带结构，前传输带后方设置工作平台，工作平台上方设置顶架结构，顶架结构连接拖板气缸，顶架结构包括前爪、竖压臂和后爪，工作平台两端对称设置右滑膛结构和左滑膛结构，右滑膛结构和左滑膛结构通过滑轨连接在机架上，工作平台位于滑轨上方，左滑膛结构连接油缸，工作平台后方设置后传输带，后传输带为前后传输的皮带结构。这是用户的装压机的基本情况。在这样的情况下用户的装压机的负载是60吨，此时需要选择使用中空伺服减速机进行使用，此时选择的减速电机的型号有哪些呢，应该怎么选型才是比较合适的呢？下面使用VEMTE减速机选型样本来具体看看匹配情况。

在用户的装压机的装置中顶板底部设有方轨，一块第一连接板通过滑块与方轨连接，此时使用驱动电机减速机驱动板沿着方轨前后移动，连接板底部前端设有两条相互平行的圆轨，圆轨与方轨相互垂直设置，后端设置有一个或多个后爪，圆轨上通过连接块连接连接板。此时的带动重量比较大，高峰时期在60吨左右，在这样的情况下我们我们要使用选型的一些参数以及公式去确定减速机型号以及电机的功率大小。在这样的情况下只有一个电机的参数是不足以选择出对应的减速机的型号的，所以要另外的参数去确定实际的参数要求从而限定减速机型号的选择。

中空伺服减速机的齿轮与轴的连接的方式常常都是过盈配合进行连接，在安装时，通常是将齿轮进行加热，然后再通过压力机将齿轮压入到轴上，轴是竖直装夹在工作台上，齿轮加热后人工用工具夹持齿轮与轴的上端对应，压力机的活塞杆下压，将齿轮减速机的齿轮压入到轴上。由于采用人工夹持齿轮，齿轮定位不准确，工作效率低，容易造成齿轮安装偏斜，达不到设计要求，这就会影响到后续的装配，比如，发动机曲轴上的齿轮安装，这种装配精度较高，误差设计要求在一个很小的范围，难以满足装配精度较高的齿轮安装。为了解决上述问题，本实用新型一种高精度离合器装配压机设备，使用的是伺服电机进行匹配齿轮减速机进行使用。因为伺服电机减速机他在运行的时候可以达到比较高的精确，这是一般的三相异步电机所达不到的一些精确度，所以要定位的机械都会使用这种伺服电机减速机进行使用。如果您不会选择电机减速机的话，您可以直接联系VEMTE减速机技术人员。http://www.xr818.com/newp/fa157dv200l4-cn.html