物流包裹配送传动系统上使用的斜齿轮蜗轮减速机?对于需要多个驱动单元的大型工厂，VEMT的紧凑型分布式驱动器是成本优化的解决方案。凭借灵活的功能范围，这些装置可以完成物料搬运应用中的所有标准控制任务，例如组装厂，机场行李传送带或汽车制造。彼德罗公司是为为全球客户提供服务，其输送系统设计用于运输散件和散装物料。该公司开发的设备例如滚筒或伸缩式和皮带输送机。都是由VEMT减速机实施完全定制具体的传动件减速机以及电机的选配解决方案。彼德罗物流中心是整个欧洲使用频率比较高的物流中心之一，他需要齿轮减速机带动皮带输送机系统配备了约1,100个完全集成的VEMT驱动器。

每天平均有450辆卡车在该设施停靠。必须将超过200,000个包裹路由到服务其目的地的装货坡道。交通流量在圣诞节前的几周达到顶峰，约有30万个包裹通过中心到达。多分支输送线。所有的分支线都是有一套电机减速器的组合驱动输送线的运行的。该配送中心有超过100个坡道，用于收放包裹。这座两层楼的综合大楼包括两个全自动分拣系统，每个分拣系统延伸超过数百米。收到的货物放在齿轮减速电机驱动的皮带输送机上。而所有的输送装置将减速机的输出位置与皮带轮的连接在一起实现传动。而涡轮齿轮减速机驱动匹配轮运行，将传送带上的包裹传送出去，经过数码设备的扫描就可以将包括的位置传到系统上了。而不同位置使用的传动件在工作中的运行方式不一样，比如在坡道使用的话，减速机的输出扭矩可能需要大一些的，所以就需要匹配大一些的电机或者是减速机http://www.xr818.com/product/rxjiansuji-cn.html

广泛的皮带输送机系统是由彼德罗公司自己设计和安装的。对于如此复杂的系统，彼德罗寻求与VEMT减速机合作找到一种驱动器解决方案，该解决方案具有易于接线，调试和维护的特点。为了使这个繁忙的配送中心的故障和停机时间更少，还要求产品的可靠性。VEMT减速机的技术人员鉴于这种庞大的设施需要大量的驱动单元，因此显然倾向于紧凑型结构的伞齿轮减速机，因为齿轮减速机拥有更高的传动效率以及更耐磨的内部结构。当然还有设计成可优化运营成本的高效系统。

彼德罗的皮带输送机配备了1100台高效的VEMT减速电机，这些电机带有斜齿轮或蜗轮蜗杆齿轮。尽管使用频繁，应力很大，但这些高效齿轮由于极其耐用，耐磨的齿轮齿，可确保较低的维护要求和较长的使用寿命。它们与专门设计用于处理过载的电动机相结合：尽管需要大量的驱动器，但这仍将本应用程序所需的系统变型范围限制在可管理的范围内。每个驱动系统均在IP66外壳中安装了集成变频器，该外壳安装在电动机接线盒的顶部，可以有效应对各种不同的使用环境，便于保护电机以及减速机。这些逆变器是可插拔的–如果需要，可以很容易地将它们替换掉。VEMT齿轮减速电机和变频器的所有预接线组合可实现非常舒适的安装和调试。这些驱动系统具有高达400％的启动扭矩和200％的典型过载能力（持续5秒），非常坚固。此外，它们还提供智能性能：变频器通过Profi总线DP与PLC进行通信，PLC将数据传递到主控制系统http://www.xr818.com/product/rxingjiansuji-cn.html