机场传送设备上用的齿轮减速机K67DRS90S4。在机场或者是一些汽车站、火车站、高铁站，安检是一项必不可少的程序。在安检的过程中我们可以看到安检的装置中有一段传送带将旅客们的行李一一通过安检窗口进行扫描。在一些大型的机场日吞吐量到几万的，此时对于整体的检测设备或者是运输设备来说都需要正常工作时间。而日益现代化的检查以及输送设备，他们对于智能检验运输设备有了新的要求。比如输送速度的控制。在这些系统中驱动装置是一个主要的部分，对于驱动装置有那么几种：齿轮减速电机、减速马达、电动机、减速器等。这些都是组成驱动系统的一部分，在这样的使用场景中怎么选择齿轮减速机K67DRS90S4或者是动力装置齿轮减速电机呢？在机场或者是车站的使用中有两类设备使用比较常见的是传送装置、分拣装置以及检测扫描装置。今天要分享的是关于前两者的使用以及设备上使用的齿轮减速机或者是齿轮减速电机的相关选型应用。

在机场的分拣系统中，行李会通过分拣装置到达两个不同的终点，他们利用齿轮减速机以及齿轮减速电机来驱动传送带的工作。被检测到有危险的行李将被输送到指定的地方筛查，而没有危险的行李直接送到出口的位置以便乘客提取。那这样的装置怎么选择齿轮减速电机或者是齿轮减速机K67DRS90S4呢？在入境和出境行李处理系统上增加了350个准循环驱动。入站系统包括对区域内四个新的爆炸物探测系统进行补给和分类。传送带，包括：45度合并，垂直分拣单元，排队，倾斜，和转弯被用来运输整个机场的行李。这些不同的传动对于减速机的要求是不一样的。像垂直分拣单元这样的分拣装置，伞齿轮减速机的输出转速不能太快，转速过快会影响到扫描以及行李的安全。VEMT减速机技术人员对于该系统选择了一些合适的齿轮减速机K67DRS90S4以及配对的减速电机方案。经过一番商量之后选择了比较适合的型号以满足高行李吞吐量的要求。在机场的使用中，另外对于减速机的要求是输出效率高，噪音小等特点。而VEMT减速机的齿轮减速机系列可以满足这个要求，在减速机出厂的时候是加入油脂的，相对于液体的润滑油而言，油脂的性能相抵好一些。选择型号稍微小一点的减速机，此时的安装尺寸比较小，也相对节省空间。如果在这过程中需要刹车的话可以配个带刹车的K系列减速机铝壳机身的那种，铝壳材质的减速电机相对来说质量比较轻一些。

结构紧凑，噪音小，运行平稳、安装方便、传送效率达到95%的齿轮减速机在每日数百趟的航班机场中可以满足使用需求。由于机场的使用环境因素的问题，齿轮减速电机以及齿轮减速机的工作时间都是比较长的，所以就需要定期抽空对设备进行维护，以便在往后的工作中有序进行。http://www.xr818.com/product/list-kafxiliejiansuji-cn.html